第137章 太阳日240

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AMICITAS飞行任务三 – 任务日242

ARES Ⅲ 太阳日240

[08:09] JPL：马克，莓莓，星光，飞火，火球，大家早上好。这里是布鲁斯·吴，人在帕萨迪纳。我们已经开始着手准备你们到达斯基亚帕雷利之后要对Ares Ⅳ MAV做的改造方案了。为此我们必须要试验并模拟各种我们一般情况下根本不会考虑的情景，看来还要花不少时间。

我们现在正在想方设法尝试用上你们的那几台飞船引擎。根据你们几天之前进行的静态试车结果来看，它们的推力比冲还算不错。不幸的是就质量而言，它们的工作效率远远比不上我们使用的甲烷-液氧火箭推进系统，所以我们不能就这么简简单单拆掉我们的引擎再换上你们的引擎。为了让它们起到应有的作用，我们必须想出某种办法让它们能与已有的引擎协同工作。

目前为止我们认为最理想的方案是将MAV着陆级作为上升段第零级使用，不过成功的前提是我们能完整利用上着陆器引擎设计的三分钟工作时长。满载燃料的MAV只依靠着陆推进器是无法起飞的，就算加上小马引擎与附带电池，飞船起飞加速时的反应也会十分迟缓。如果搭载的小马引擎运作时长撑不到完整三分钟的话，这个方案就只能完全放弃了。

剩下的选择就明显没那么友好了。接下来我们考虑的第二方案是把第一级的中央引擎替换成你们的，第三方案是把第一上升级的全部三台引擎按照我们目前设想的下降级处理办法统统拆掉。这两种我们其实都不太能接受，因为这样改造会增加上升级的重量，进而影响现有推进系统的工作效率。假如你们引擎的推力比冲和我们的一样的话还有实施的可能，不过按实际情况来看实在是差得太远了。

排名垫底的方案是完全放弃所有后备手段（确实是一个不留），包括闪闪引擎在内都不考虑，因此与Hermes的交会对接绝对容不得出任何差错。我们肯定不会选这条路，因为意外总会发生，而且考虑到我们最近只要是跟火星有关的事情进展得都不怎么顺利，这样做实在是风险太大。

其实除上述几例之外我们还考虑了另一种方案——把第二级的单台引擎换成你们的，再加上三吨电池。这样虽然会损失掉一点推力比冲，但能够换来在轨给引擎缓慢充能的能力。不过问题在于速度上的差别实在是太大；我们必须要挖空心思把一艘按原有设计最多只能加速到4.1千米每秒的飞船推进到5.8千米每秒，这样是没有

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